תוכנית התשתיות של ביידן שפורסמה בשנת 2020

"זו השקעה של פעם בדור באמריקה שלא דומה לשום דבר אחר שעשינו מאז שהקמנו את מערכת הכבישים המהירים והמרוץ לחלל לפני עשרות שנים", • שיפוץ של כבישים שמשתרעים על פני כ-32 אלף ק"מ; • תיקון של עשרת הגשרים החשובים ביותר מבחינה כלכלית במדינה • הסרת צינורות עופרת מקווי אספקת המים • שורה ארוכה של פרויקטים שנועדו לייצר מיליוני מקומות עבודה לאמריקאים בטווח הקצר ולחזק את התחרותיות האמריקאית בטווח הארוך. • תוכנית התשתיות, שתתפרש על פני שמונה שנים, גם תאיץ את המאבק במשבר האקלים באמצעות זירוז המעבר למקורות אנרגיה חדשים ונקיים יותר ותסייע לקדם שוויון גזעי בכלכלה האמריקאית. • חלק מרכזי בתוכנית התשתיות – שעלותו 621 מיליארד דולר - יילך לכבישים, גשרים, תחבורה ציבורית, תחנות הטענת מכוניות חשמליות ותשתיות תחבורה אחרות. חלק אחר בתוכנית, בסכום של 111 מיליארד דולר, יושקע בהחלפת צינורות העופרת ובשדרוג מערכות ביוב. • מאה מיליארד דולר יושקעו באינטרנט בפס רחב ומאה מיליארד נוספים יושקעו בשדרוג מערכת החשמל כדי שזו תפיק חשמל נקי. • בתים יעברו שיפוץ מחדש, בתי ספר יעברו מודרניזציה, עובדים יעברו הכשרות ובתי חולים ישופצו. • מימון תוכנית הענק יתבצע על ידי העלאת מס החברות בארה"ב לאורך 15 שנה . • דוברת הבית הלבן, ג'ן סאקי, אמרה מוקדם יותר, שתוכנית התשתיות נועדה "להשקיע באמריקה - לא רק לבצע מודרניזציה בכבישים או במסילות הרכבת או בגשרים שלנו, אלא לבנות תשתית לעתיד". • תוכנית התשתיות של ביידן מצטרפת לחבילת הסיוע שלו בסך 1.9 טריליון דולר, שאושרה בחודש שעבר בקונגרס. החבילה, שמכונה "תוכנית החילוץ האמריקאית", כוללת מענקים חד-פעמיים של 1,400 דולר (כ-4,600 שקל) לרוב אזרחי ארה"ב ומענקים שבועיים של 300 דולר כדמי אבטלה מורחבים ל-9.5 מיליון עובדים שפוטרו במהלך המשבר - סכום כולל של 400 מיליארד דולר.